ရန်ကုန်-တောင်ငူမီးရထားလမ်း ပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းကို လေးနှစ်အတွင်းပြီးစီးနိုင်ရန် အာဏာပိုင်များက မျှော်မှန်းထား
ရန်ကုန်-တောင်ငူမီးရထားလမ်း ပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းကို လေးနှစ်အတွင်းပြီးစီးနိုင်ရန် အာဏာပိုင်များက မျှော်မှန်းထား
Eleven Myanmar, 20 Nov 2018
URL: https://elevenmyanmar.com/news/authorities-expect-to-finish-yangon-taungoo-railroad-upgrading-work-within-four-years
ရန်ကုန်-မန္တလေးမီးရထားလမ်း၏တစိတ်တပိုင်းဖြစ်သော ရန်ကုန်-တောင်ငူမီးရထားလမ်း မွမ်းမံခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လေးနှစ်အတွင်း ပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း မြန်မာ့မီးရထား၏အဆိုအရ သိရသည်။
ညောင်လေးပင်မီးရထားဘူတာရုံ၌ ရထားလမ်းကြောင်းများခင်းခြင်းနှင့် အချက်ပြစနစ်တပ်ဆင်ခြင်းကို နိုဝင်ဘာလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရန်ကုန်-မန္တလေးအဆင့် ၁ ကို အပိုင်း ၃ ပိုင်းဖြင့်ခွဲထားမည်ဖြစ်သည်- ရန်ကုန်-ပဲခူး၊ ပဲခူး-ညောင်လေးပင်နှင့် ညောင်လေးပင်-တောင်ငူတို့ဖြစ်သည်။
ပဲခူး-ညောင်လေးပင်နဲ့ ညောင်လေးပင်-တောင်ငူမီးရထားလမ်းတွေဆောက်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွေ စတင်နေပါပြီ၊ စက်ပစ္စည်းသိုလှောင်တာနဲ့ ဆောက်လုပ်ရေးအဆောက်အဦးကိုလည်း စတင်ဆောက်လုပ်နေ ပါပြီဟု မြန်မာ့မီးရထားမှ အင်ဂျင်နီယာခေါင်းဆောင် မင်းချမ်းမွန်က ပြောသည်။
၂၀၁၈ မှ ၂၀၂၃ ထိ ၅ နှစ်တာစီမံကိန်းအတွက် ယူအက်စ်ဒေါ်လာ ၂.၇ ဘီလီယံကို ဂျပန်နိုင်ငံတကာပူးပေါင်ဆောင်ရွက်ရေးအဖွဲ့က ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။
ရန်ကုန်-မန္တလေးမီးရထားလမ်းသည် ၃၈၅.၅ မိုင်ရှည်လျားပြီး စီမံကိန်းအဆင့် ၁ ဖြစ်သည့် ရန်ကုန်-တောင်ငူမီးရထားလမ်းအရှည်မှာ ၁၆၆ မိုင်ဖြစ်သည်။ ယင်းတို့အား ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထား သည်။ စီမံကိန်းအဆင့် ၂ ဖြစ်သည့်တောင်ငူ-မန္တလေးမီးရထားလမ်းကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထားသည်။
ဒေသတွင်းကန်ထရိုက်များကို အချက်ပြမီးတပ်ဆင်ရန်နှင့် မီးရထားလမ်းမွမ်းမံရာ၌ အချို့သောအပိုင်းများတွင် ပါဝင်ရန် ခွင့်ပြုပေးမည်ဖစ်သည်။ ဒေသတွင်းနေထိုင်သူများအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အ လမ်း ၃၂၀၀၀ ခန့် ဖန်တီးပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စီမံကိန်းပြီးစီးပါက မီးရထားများသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထက် ပြေးဆွဲနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အဲကွန်းပါတပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။
ညောင်လေးပင်မီးရထားဘူတာရုံ၌ ရထားလမ်းကြောင်းများခင်းခြင်းနှင့် အချက်ပြစနစ်တပ်ဆင်ခြင်းကို နိုဝင်ဘာလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန က ပြောကြားခဲ့သည်။
ရန်ကုန်-မန္တလေးအဆင့် ၁ ကို အပိုင်း ၃ ပိုင်းဖြင့်ခွဲထားမည်ဖြစ်သည်- ရန်ကုန်-ပဲခူး၊ ပဲခူး-ညောင်လေးပင်နှင့် ညောင်လေးပင်-တောင်ငူတို့ဖြစ်သည်။
ပဲခူး-ညောင်လေးပင်နဲ့ ညောင်လေးပင်-တောင်ငူမီးရထားလမ်းတွေဆောက်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းတွေ စတင်နေပါပြီ၊ စက်ပစ္စည်းသိုလှောင်တာနဲ့ ဆောက်လုပ်ရေးအဆောက်အဦးကိုလည်း စတင်ဆောက်လုပ်နေ ပါပြီဟု မြန်မာ့မီးရထားမှ အင်ဂျင်နီယာခေါင်းဆောင် မင်းချမ်းမွန်က ပြောသည်။
၂၀၁၈ မှ ၂၀၂၃ ထိ ၅ နှစ်တာစီမံကိန်းအတွက် ယူအက်စ်ဒေါ်လာ ၂.၇ ဘီလီယံကို ဂျပန်နိုင်ငံတကာပူးပေါင်ဆောင်ရွက်ရေးအဖွဲ့က ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။
ရန်ကုန်-မန္တလေးမီးရထားလမ်းသည် ၃၈၅.၅ မိုင်ရှည်လျားပြီး စီမံကိန်းအဆင့် ၁ ဖြစ်သည့် ရန်ကုန်-တောင်ငူမီးရထားလမ်းအရှည်မှာ ၁၆၆ မိုင်ဖြစ်သည်။ ယင်းတို့အား ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထား သည်။ စီမံကိန်းအဆင့် ၂ ဖြစ်သည့်တောင်ငူ-မန္တလေးမီးရထားလမ်းကို ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် မျှော်မှန်းထားသည်။
ဒေသတွင်းကန်ထရိုက်များကို အချက်ပြမီးတပ်ဆင်ရန်နှင့် မီးရထားလမ်းမွမ်းမံရာ၌ အချို့သောအပိုင်းများတွင် ပါဝင်ရန် ခွင့်ပြုပေးမည်ဖစ်သည်။ ဒေသတွင်းနေထိုင်သူများအတွက် အလုပ်အကိုင်အခွင့်အ လမ်း ၃၂၀၀၀ ခန့် ဖန်တီးပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
စီမံကိန်းပြီးစီးပါက မီးရထားများသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထက် ပြေးဆွဲနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အဲကွန်းပါတပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။